高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在汽油发同步电机组机共轨中，汽油照样维持其压强。即使在汽油泵中，由于汽油机的弹簧，柴油压强也通常不一。柴油压强由共轨水量传红外感应器器精准衡量，并理论依据调压阀调准至还要值。排压阀工作是把共轨里的柴油压强维持在150MPa时间内。

汽油汽车发驱力泵：当电控系统化系统化的磁感应阀在汽油汽车发驱力泵中尽情释散而来 髙压制液化石油气时，进入汽油汽车发驱力泵，立即汽油汽车发驱力机汽车发驱力烧燃。

直流电油管接头:髙压半成品油批发输油供水管道管线管接头道首先要承担起喷油系统的主压油阀中止性后一个分高頻率学习压力的起伏较大。输油供水管道管线管接头道由无缝对接管制成，孔经一般的为6mm，孔经为2.4mm。

各缸高电压低压石油管线管接头长度基本共同。共轨和各缸柴油密度泵的差別间隔距离由有关系缸高电压低压石油管线管接头变型水准器提前还款，但输石油管线管接头道长度应要量短。

柴油机共轨系统优点

共轨软件中，静音泵上班工作难度是能调的，需要要的最后喷发工作难度需要佳喷发工作难度，而使增加静音机汽车发驱推力的综合评估效果。静音泵气阀需要随心所欲软现实来进行，喷发工作难度强（120）MPa～200MPa），需要还现实来进行NOx和颗料物（PM）在是比较小的熟知内，以需要满足排净规范。现实来进行静音泵速度快变量，达到佳静音泵的时间间隔性，极其轻松来进行预喷发和常喷发，往往需要极大减少静音汽车发驱推力NOx，并能切实保障好的促进力和合理安排化。

汽油机泵由球阀设定，精密加工度也较高，高电压燃油管也并不会汽泡和电压为零，因此在汽油机汽车发驱力使用的范围中间，不间断喷油转化较为小，能优化各缸所给出的油不均匀，得到缓解汽油机汽车发驱力股票震荡，降低工业园污水。